«Los costes que no podemos controlar no nos desvelan»: Copa Airlines

Entrevista a Pedro Heilbron, consejero delegado de Copa Airlines, aerolínea panameña que celebra su 65 aniversario.

¿Cómo consigue Copa Airlines aumentar su tráfico de clientes?

Entran en juego varios factores. El principal es que conectamos ciudades que no tienen otra opción para viajar. La mejor alternativa para estas ciudades, en algunos casos secundarias dentro de Latinoamérica, es conectarse a través de Panamá. En estos momentos, estas ciudades y países están creciendo mucho gracias al desarrollo económico de la región, que hace que la clase media crezca año tras año y que alcance ya los 200 millones de personas. Estos factores han crea- do un mercado muy dinámico que nos ha permitido crecer cerca de un 20 por ciento en el primer trimestre.

Dentro de su estrategia destaca la reducción de costes y la eficiencia, ¿no es así?

Llevamos mucho tiempo centrados en la reducción de costes y esa atención no la perdemos, sean años de crisis o de bonanza. Copa Airlines ofrece mucha consistencia; por ejemplo, nuestra flota está compuesta principalmente por el 737-800 de Boeing, lo cual nos permite operar con una eficiencia en lo que se refiere a los costes. También operar desde Panamá, con un aeropuerto a nivel del mar con una excelente infraestructura, ayuda en este sentido.

¿Cómo lidian con la volatilidad del crudo y las divisas?

Pensamos que hay costes que no se pueden controlar y no perdemos el sueño con ello. Si todo lo demás que sí podemos controlar, como la calidad del servicio o la eficiencia, lo llevamos al mejor nivel se puede lidiar mejor con lo incontrolable como puede ser el precio del combustible o el tipo de cambio. De esta forma podemos mantenernos en el camino del éxito o, por lo menos, nos irá mejor que a los demás.

¿Cuál es el objetivo de Copa? ¿Veremos conexiones con Europa?

Nuestra intención es concentrarnos en América. De momento estamos incrementando nuestras rutas con Estados Unidos, el próximo julio inauguramos nuestra octava ruta en el país con la ciudad de Boston. A día de hoy conectamos ciudades grandes y con mucho éxito que no tienen conexiones con Latinoamérica; de hecho, el servicio con Boston será el único entre esta ciudad y muchos países de América Latina. Nuestro servicio a Las Vegas se convierte en el único punto de conexión con Centroamérica y Suramérica