Las aerolíneas latinoamericanas tienen un futuro “prometedor”

Según el director ejecutivo de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), Alex De Gunten, el tablero de la aviación latinoamericana es prometedor, esto se refleja en la expansión de los grupos aeronáuticos y en el mayor número de pasajeros…

Según el director ejecutivo de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), Alex De Gunten, el tablero de la aviación latinoamericana es prometedor, esto se refleja en la expansión de los grupos aeronáuticos y en el mayor número de pasajeros.

De Gunten ha indicado que el 70% de los vuelos que se registra en América Latina se concentra en cuatro grupos aéreos Avianca-Taca, LAN-TAM, Copa Airlines y Aeroméxico. Expresó que con la concreción para la fusión de las dos gigantes de la aviación, LAN (Chile) y TAM (Brasil), el tablero de la aviación regional vuelve a cambiar. El ejecutivo explica que las consolidaciones empresariales son importantes para llegar a más destinos. Hace cinco años, en la región existían alrededor de 120 aerolíneas, ahora son 90. De ahí que las fusiones hayan sido vitales para competir en el mercado.

A la organización ALTA, con sede en Miami, pertenecen 30 aerolíneas, de las cuales 25 son latinoamericanas. Conforme las cifras de este organismo, hasta agosto de este año se movilizaron 91,9 millones de pasajeros, un 3,3% más que lo registrado en el mismo período del año pasado (88,9 millones de viajeros).

De su lado, Juan Manuel Rebolledo, asesor de aerolíneas, tiene su enfoque respecto de lo que sucede en el mercado regional. «La única manera de proyectarse a escala mundial es a través de alianzas con los mercados de otros países». De esta manera, se reducen los costos operativos de las aerolíneas. Dentro de ese rubro se contemplan el combustible, los gastos de aterrizaje, el pago de sueldos del personal, la logística, etc. Los montos operacionales varían de acuerdo con el tipo de flota y el número de frecuencias y de vuelos que disponga la aerolínea.

Para el presidente de la Asociación de Representantes de Líneas Aéreas en el Ecuador (Arlae), Marco Subía, el movimiento actual del mercado aéreo latinoamericano es positivo. Esta región fue la única que reportó utilidades el año pasado, frente a las aerolíneas norteamericanas. «Y, por supuesto, que estas fusiones y alianzas son de gran beneficio para el Ecuador, ya que se generan grandes inversiones, aumentan las frecuencias y se disminuyen los costos de los pasajes.»

De acuerdo con la publicación del portal elcomercio.com, los tres expertos coinciden en que la región está avanzando con paso firme, porque la crisis económica que golpea a EE.UU. y Europa no tiene eco en la región.