«Proyectamos llegar con precios un 20% por debajo de los actuales en el mercado»

William Shaw, director y cofundador de Ultra Air, indicó que «la proyección es llegar con precios alrededor de un 20% por debajo de los que hoy se presentan en el mercado».

“Ultra Air ha puesto a competir a los dos grandes fabricantes de la aviación mundial para ver cuál se queda con la nueva apuesta de transporte aéreo colombiano: aviones Airbus A320 o Boeing B737 MAX, que serían los que conformarán la flota con estándares tecnológicos amigables con el pasajero para su información y utilidad”, indicó.

Shaw agregó que “Creemos en Colombia es una de las economías más resilientes de América Latina; su potencial para desarrollar el turismo es enorme. Nuestro sueño es aportar en la reactivación, dinamizar la industria y conectar cada vez más personas, brindándoles la posibilidad de viajar a los mejores precios”.

Y es que la entrada de Ultra Air, la nueva aerolínea de bajo costo, busca pisar fuerte pese a los efectos que ha dejado la pandemia del coronavirus en la aviación local y mundial.

La línea aérea, que espera comenzar a operar a mediados de 2021, tendrá una flota inicial de 8 aviones y trazó un plan de vuelo para operar 29 trayectos nacionales en Colombia y otros 15 internacionales. La base principal estará en Rionegro, Oriente antioqueño.

A su llegada, la compañía implicaría la generación de unos 36.000 puestos de trabajo en toda la cadena asociada al negocio aeronáutico y un crecimiento del 5% en los ingreso de las agencias de viajes y de los hoteles para los próximos años.

Aunque es consciente de que la recuperación del sector solo se dará desde el año 2022, los directivos de la compañía explicaron que su principal esfuerzo se concentra en hacer de su estructura de costos un modelo eficiente y flexible, para lo cual, la fórmula del bajo precio inicia desde las estrategias para la compra de los aviones.

Tras la audiencia en la Aeronáutica Civil, solo falta la aprobación para que estas nueva aerolínea de bajo costo ingrese al país, para movilizar personas, carga y correo, con destinos que incluyen las principales ciudades colombianas, así como la conexión con México, Ecuador, Perú, República Dominicana, Aruba, Curazao y Estados Unidos.