“Hemos alcanzado el nivel necesario para ser parte de la alianza SkyTeam”

Juan Pablo Lafosse, gerente Comercial de Aerolíneas Argentinas, quien hace tres años asumió el compromiso de unirse a la nueva gestión de la línea aérea de bandera, ha destacado como avance importante de la compañía haber recuperado el prestigio de Aerolíneas, indicó que si bien aún están en un proceso de transformación y queda un gran camino por recorrer, la verdad es que la Aerolíneas de hoy no tiene nada que ver con la de años anteriores.

“También hemos avanzado en la incorporación de una alianza internacional, ya que a fin de mes vamos a ser parte de Skyteam, reingresamos al Clearing House de IATA, sacamos a la compañía del concurso de acreedores, se incrementaron en un 40% las frecuencias de vuelo, se aumentaron los ingresos -duplicando este año los del 2009- y se mejoraron los indicadores de ingreso por asiento/km, que es uno de los más importantes de esta industria, casi en un 90 por ciento, cuando la tendencia es que disminuya un 3% por año, en los últimos años”, precisó Lafosse, según recoge mensajeroweb.com.

En cuanto a las alianzas internacionales, el ejecutivo comentó que “hemos alcanzado el nivel necesario para ser parte de la alianza SkyTeam, aunque nuestros planes son mejorar mucho más el nivel y la calidad de nuestro servicio. De lo que estoy totalmente convencido, y el mercado lo reconoce, es la puesta en valor de Aerolíneas en el mercado doméstico, ya que nuestra propuesta es muy superior a la de nuestros competidores. Hoy tenemos la flota más moderna de Argentina, tenemos más frecuencias, mejores horarios, con entretenimientos de a bordo en el caso de los Embraer, y con un muy buen catering y un muy buen servicio en los aeropuertos”.

Al referirse al incremento del gasto diario de Aerolíneas, Lafosse explicó que “lo que se publicó estaba relacionado al déficit de la compañía. La realidad es que en estos últimos meses el déficit, no sólo no se ha duplicado, sino que ha disminuido. Lo datos publicados no se corresponden con la realidad. Muchos asumen automáticamente que los giros que hace la Nación son para cubrir el déficit, pero nuestra gestión tuvo que pagar las deudas dejadas por la gestión de Marsans”.

Agregó que “muchos de esos giros tuvieron que ver con el pago de esas deudas. Por otro lado nosotros hemos hecho inversiones de varios cientos de millones de dólares, que si bien a nivel financiero son fondos que se le entregan a Aerolíneas, éstos van dirigidos a bienes de capital o a inversiones que se amortizan en décadas. Entonces no es correcto asumir que un giro es igual a déficit operativo. Como siempre dice Mariano Recalde, hay que mirar la película y no la foto de un mes o una fecha. Hoy los argentinos pueden ver que Aerolíneas es una compañía que conecta mejor a los argentinos”.

Asimismo, indicó que “el año 2011 fue muy difícil por los problemas con el volcán Puyehue y los miles de vuelos cancelados que ocasionaron problemas económicos y retrasaron los procesos de instrucción de las tripulaciones y nos retrasó el plan de negocios. Sin embargo estoy convencido que en 2013 el déficit de Aerolíneas va a ser más bajo, y en 2014 vamos a estar llegando al déficit cero”.