La CLAC se opone al cobro de impuesto sobre emisiones de CO2

Rafael Barcenas, director de Aeronáutica Civil de Panamá, dijo en el marco de la LXXXIV Reunión del Comité Ejecutivo de la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil (CLAC), que se encuentra reunida en Panamá, que hay decisiones claves que se van a exponer como región y que uno de los temas más importantes que se está tratando en la reunión de la CLAC es el de medio ambiente.

Las palabras de Barcenas tienen que ver con que los miembros de la CLAC están preparando sus posturas como bloque para la próxima reunión de la Asamblea General de la Organización de Aviación Civil (OACI) y en la cual estarían presentando su desacuerdo por el cobro de impuestos sobre emisiones de CO2.

Barcenas explicó que existen temas globales en las cuales Europa, Estados Unidos y Latinoamérica tienen posiciones encontradas y este es uno de los puntos en los cuales se están tomando decisiones en conjunto para ser presentados en la Asamblea de OACI que se realizará en septiembre próximo.

De acuerdo a la nota que publica la Agencia de Noticias de Panamá (ANP), puntualmente se trata del tema de las emisiones de gases (CO2) causadas por los aviones y en la cual la Unión Europea quiere que se pague por estos.

“Es una posiciones que la región no acepta” afirmó refiriéndose al cobro de impuestos por la emisión de CO2 que la Unión Europea está proponiendo.

“Pero no se ha llegado a una posición definitiva por parte de la región, pero definitivamente que el pago de un impuestos,  a saber Dios a quien, es algo que Panamá no apoya” dijo el funcionario quien agregó que no lo ven como una alternativa para la reducción de las emisiones.

El impuesto europeo sobre las emisiones de CO2 de los vuelos intercontinentales con destino u origen en la Unión Europea ha sido pospuesto hasta la próxima Asamblea General de la Organización de Aviación Civil.

Por su parte, Marco Ospina secretario de CLAC indicó que la posición de la CLAC ha sido muy clara en cuanto al tema de la emisión de gases, y el grupo considera que este debe ser manejado en el marco de la OACI y además que cualquier decisión que se haga debe ser considerando a los países subdesarrollados y menos contaminantes para entonces lograr el equilibrio “al que hay que llegar”.

A nivel global la aviación causa el 2% de las emisiones de CO2, pero se han adoptado un plan estratégico con visión a 2050 que incluye la reducción de este porcentaje.

De acuerdo con Ospina el tema implica muchos cambios y ajustes como la utilización de biocombustible y motores más eficientes que consuman menos combustible, además de hacer rutas más cortas.