Dominicana se afianza en el 2013 como hub y punto importante de conexión aérea del Caribe

La República Dominicana finalizó el 2012 con excelentes noticias en el sector aéreo, entre ella está la confirmación de la aerolínea brasilera GOL que utilizará el Aeropuerto Internacional de Las Américas como su hub en la región del Caribe, con conexiones de sus vuelos procedentes desde Rio de Janeiro y Sao Paulo hacia Miami y Orlando en EE UU, le secunda en esta decisión la aerolínea de Curazao, Ducth Antilles Express (DAE) en utilizar el mismo aeropuerto para vuelos directos hacia algunos de los destinos que opera entre las islas caribeñas.

Estos son dos ejemplos de cómo el país caribeño se va posicionando en el mapa de las líneas aéreas, además del aumento de frecuencias que han dispuesto algunas otras, como es el caso de Jet Blue que se ha convertido en la línea aérea con más destinos en la República Dominicana y que recientemente inauguró un vuelo hacia Samaná, en la costa noreste del país.

Air Europa es otra aerolínea que ha sabido explotar y aprovechar el destino dominicano y ahora su presencia se duplicaría a partir de abril cuando Iberia deje de cubrir la ruta hacia el país.

El hecho de que República Dominicana fuese reconocida por sus aportes al desarrollo transporte aéreo en la región Latinoamericana el año pasado por Esteban Diez Roux, Especialista Principal de Transporte, División Transporte del Banco Interamericano de Desarrollo (BID); Andrés Ricover, Especialista en Transporte Aéreo y Pedro Heilbron, Presidente Ejecutivo de Copa Airlines, es una señal que las políticas por lograr fortalecer el destino van por buen camino

Durante el reconocimiento al país, el Presidente  Ejecutivo de Copa, enfatizó que el Acuerdo de Servicios Aéreo rubricado entre Panamá y República Dominicana el 22 de agosto del 2008, ha permitido que desde el Hub de Panamá y en conexión con el tráfico generado desde diferentes partes del mundo, Copa opere hacia el país en nueve frecuencias diarias a tres ciudades distintas, Santo Domingo, Punta Cana y Santiago, por lo que la aerolínea proyectaba para finales del 2012, aumentar a 11 el número de frecuencias diarias en los mismos destinos, lo que sin duda es significativo para el país en cuanto al número de vuelos, conexiones y flujo de pasajeros tanto para destino como de transito.

Hoy día el Aeropuerto Internacional de Punta Cana es el más activo del país con un flujo registrado de más del 62% de turistas que arriban a la nación caribeña entre vuelos programados y vuelos charter.

El Aeropuerto Internacional de Las Américas, que sirve a la capital dominicana, Santo Domingo, es el segundo en el tráfico de pasajeros, pero es el primero en importancia por su cercanía con la principal ciudad del país, en especial para el turismo de negocio y convenciones, así como el turismo cultural y religioso entre otros.

De acuerdo a la Junta de Aviación Civil (JAC), en los aeropuertos nacionales se movilizaron más de diez millones de pasajeros y se aprobaron un total de 1.298 vuelos entre charter, carga y vuelos comerciales programados.

Aerolíneas Rusas, checas, polacas e inglesas, entre otras nacionalidades aprovechan la temporada de invierno para realizar su comercialización de vuelos charter, un negocio que va creciendo cada año y que se materializa en cada feria turística internacional que el país participa.

Ya arecoa.com ha abordado el tema del impuesto al Avtur, el combustible que utilizan las aeronaves y la queja de las diversas compañías aéreas que vuelan al destino. Es necesario que el estado dominicano representado por medio del gobierno, pueda tratar el tema con ellas y de esa manera flexibilizar la carga impositiva que en muchos casos es un tema incluso de tomar la decisión de abandonar la ruta o simplemente no abastecerse en los aeropuerto locales.