Samaná perderá 70 mil cruceristas por retirada de Royal y Norwegian

El actual panorama no pinta nada halagüeño para la industria de cruceros en Samaná, destino que perderá más de 70 mil cruceristas y millones de dólares en ingresos por la retirada de Royal Caribbean y Norwegian Cruise Line, según reveló Federico Schad, gerente general de Bahía Cruise Services en entrevista exclusiva con arecoa.com.

Al referirse a las causas que han originado la salida de estas líneas de cruceros, Schad explicó que “la situación actual no ocurrió de la noche a la mañana, ha sido un cúmulo de problemas derivados de las quejas de los cruceristas independientes que bajan a recorrer el pueblo y tratan de utilizar los servicios de motoconchistas o taxistas. Las quejas se basan en el acoso, la arrabalización, falta de organización de los servicios turísticos, poco dominio del idioma inglés. Los visitantes pasan todas esas situaciones a las líneas de cruceros, por lo que se ha llegado a un punto donde las navieras no aguantan más”.

Para superar esta preocupante realidad, el empresario indicó que han pedido al Mitur mayor control de los servicios turísticos, regularización y seguridad en Samaná. “El cliente se siente inseguro aunque no se le agrede físicamente, los casos de acoso les hacen sentir amenazados. Esta situación pasó en Puerto Plata hace 20 años atrás. Hay cosas muy elementales que no se han mejorado”.

La decisión asumida por Royal Caribbean y Norwegian Cruise Line de dejar fuera de su itinerario a Samaná tendrá una repercusión directa en los ingresos que percibe ese destino proveniente de los cruceristas, lo que afectará toda la dinámica comercial que se genera con el flujo de visitantes que recorren la provincia.

Para evitar seguir perdiendo más cruceristas y recuperar la confianza de las líneas por Samaná es esencial la construcción de una terminal de cruceros, proyecto que ha sido presupuestado en aproximadamente 8.4 millones de dólares, pero que lamentablemente se ha retrasado.

Schad indicó que “en el país la industria de cruceros ha mostrado un significativo avance en el caso de La Romana y Santo Domingo porque tienen sus propias terminales. Eso le falta a Samaná, ya que las líneas han mostrado que están interesadas. Puerto Plata tendrá sus cruceristas asegurados por el hecho de que es la propia Carnival la que está construyendo su terminal”.