La industria de cruceros puede consolidarse en Santo Domingo

La Autoridad Portuaria Dominicana (APD) reportó la llegada de 423.973 cruceristas, lo que representa un incremento de 20 por ciento en comparación con el 2010, sin embargo es baja para el potencial que posee el país en comparación en el área del Caribe.

Tan solo Haití atrajo más de 600 mil cruceristas el año pasado y eso es un dato a tomar en consideración si se recuerda que la República Dominicana posee más puertos que el vecino de la misma isla.

Sin embargo, estos son números positivos para la industria de cruceros en el país y de acuerdo a las empresas que trabajan en esta industria, basta con que las autoridades activen su participación y se unan a la misma, la sociedad que se beneficia de diversas maneras por la llegada de cruceristas.

Según la presentación del Puerto San Souci en la pasada Cumbre de Prensa & Turismo organizada por la Asociación de Prensa Turística de la República Dominicana (Adompretur), la industria de cruceros en el país es una de las que mayor fortaleza puede tener si se atienden algunos puntos que se relacionan directamente con ella

En la exposición de Jaime Castillo Jorge, Director Ejecutivo de Puerto San Souci, se presentó  el  “Impacto en la Ciudad de la Industria de Cruceros” Entre ellas se mencionan el ingreso en divisas a través de los servicios directos, entradas indirectas (Impuestos), impuesto DGII, compras y gastos, taxis, consumo productos locales, gastos en tiendas, restaurantes y museos

La generación de divisas agregado es de  US$11.4 millones por cada 100 mil pasajeros, lo que contribuye a la generación de más de noventa empleos directos y unos setecientos aproximadamente de manera indirecta, creando una fuerza laboral calculada en  US$3.1 millones.

Los derivados de esta actividad son la conversión del crucerista, acciones sociales y comunitarias, compromiso medioambiental  y mejora de la ciudad colonial.

Castillo Jorge mostro lo que consideran son los retos y necesidades para posicionar Santo Domingo como destino de cruceros.

El primero de ellos es el hecho de considerar los incentivos formales y políticos de ley de países de la región: Promedio del Circuito Sur: US$5.00 por pasajero.

Hay que poner atención a la publicidad y promoción agresiva que tienen los destinos competidores al mercado de cruceristas y líneas de cruceros.

Y por ultimo debemos conocer la calidad de nuestro producto  y la experiencia del pasajero

Encuesta BREA (2009)

Indicador                                                                           Rep. Dom.          Región

Rate overall                                                                      5.6 / 10                 7.3 / 10

Tiempo pasado en tierra                                                  3.6 horas             4.3 horas

Satisfacción Museos y C. Históricos                                 5 / 10                    7/10

Satisfacción con las compras                                           4.5 / 10                 6.6 / 10

Satisfacción con el Tour                                                   6.9 / 10                 8 / 10

Intención de regreso                                                        3.1 / 10                 4.3 / 10

Para poder resolver los problemas, hay que identificarlos primero y en ese sentido las condiciones actuales de la Ciudad Santo Domingo son las siguientes:

Sedimentación y contaminación de los ríos Ozama e Isabela, basura en la ciudad, fallas en una adecuada iluminación, delincuencia (que la hay en todos los destinos) y la falta de integración de la cadena de valor.

Para resolver estos y otros problemas es fundamental por igual conocer las necesidades y como cubrirlas. Para ello es necesario fortalecer los pilares estratégicos para hacer de Santo Domingo una ciudad atractiva, tanto para cruceristas como para las Líneas de Cruceros.

Tener acuerdos a largo plazo con las líneas de cruceros integrales con todos los actores de la cadena de valor, tener un esquema promoción y publicidad especializada y dedicada a la Ciudad de Santo Domingo.

En la actualidad el posicionamiento del destino Santo Domingo cuenta en la terminal Sansoucí con:

Muelle de 296 metros de longitud con profundidad máxima de 10 metros, terminal con capacidad para 3,800 pasajeros más equipaje, 11,000 mts2 de construcción en 3 niveles, 1 Gangway TEAM, servicios integrados para cruceristas, líneas de cruceros y tripulación, tiene capacidad para tránsito y puerto madre, área  de parqueo: 10,254.54 mts2,  área delantal: 6,492.36 mts2

Mientras que en la terminal Don Diego, se tiene un muelle de 400 metros de longitud con profundidad máxima de 7.5 metros, muelle Petrolero adicional de 115m de longitud, terminal con capacidad para 2,000 pasajeros más equipaje, 2,000mts2 de construcción y fácil acceso a la Ciudad Colonial.

Para finalizar Castillo Jorge, trajo a la reflexión los cascos antiguos de los destinos que son competencia en la región del Caribe.

República Dominicana, Santo Domingo: Recibe 4.2 millones de turistas aproximadamente y Santo Domingo recibió en el año 2010, 480,000 turistas aproximadamente lo que representa un 11% del mercado.

Colombia, Cartagena Indias, año 2010: 1.200.000 turistas del año, (217.000 turistas por crucero).

Razones: Turismo de convenciones, renovación/reorganización/ turismo cultural del casco antiguo (Ciudad Amurallada) y el desarrollo del Puerto para Cruceros.

Cuba, Habana Vieja: 2.7 millones de turistas. En 2008, 97% de turistas de la Habana visitan Habana Vieja. Lo mismo ocurre con el 55% de los turistas que visitan el país.

 Puerto Rico, San Juan: Recibe 3.8 aprox. millones de turistas anualmente, recibe más de tres millones de turistas en el Viejo San Juan, aprox. Un 80%.