Priorizan reposicionar terminal aérea de la costa Norte
Aerodom ambiciona llevar el gigante A380 a Puerto Plata
Proyecto turístico Punta Bergantín generará gran demanda de vuelos
Delta agregará nuevo enlace a Puerto Plata en noviembre próximo
Temas relacionados: Aerodom, Aeropuerto Gregorio Luperón, Airbus A380, Carlos Rodoli, Puerto Plata
6 septiembre, 2024 Por Andreina Germán
22 comentarios
Con el desarrollo hotelero que experimentará Puerto Plata tras la puesta en marcha del proyecto turístico Punta Bergantín, el sector aeronáutico debe estar preparado para agregar y ofertar a los visitantes nuevas opciones de vuelos, pues dentro del máster plan hay una estrategia de creación de un fondo para lograr adicionar ocho vuelos semanales al aeropuerto Gregorio Luperón.
Con ello, Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom) tiene la visión de llevar el gigante A380, el avión de pasajeros más grande del mundo, a la Novia del Atlántico.
Así lo informó a arecoa.com Carlos Rodoli, director de Aerodom Norte, quién enfatizó que para la concesionaria trabajar en el reposicioamiento de la terminal es primordial, además de los trabajos de remodelación, trabajar en agregar más vuelos en otoño.
“Estamos trabajando en traer el avión más grande del mundo, un A380 que puede llegar al destino. Estamos haciendo las gestiones de conseguir vender la propuesta y el destino”, aseguró.
Indicó que para ello no hay una fecha definida, pero la intención es terminar el año 2024 con una suma mayor en el tránsito de pasajeros que el pasado 2023.
“El pasado año 2023 la terminal recibió 736 mil pasajeros y este año en los primeros seis meses 600 mil pasajeros, es decir el 81% del año anterior”, agregó.
Rodoli dijo que para superar las cifras tienen nuevas propuestas y proyecciones de vuelos como Delta que conectará Atlanta con Barbados y Puerto Plata, a partir del 23 de noviembre; además hay la intención de que Arajet inicie vuelos desde la terminal a Suramérica.
“Puerto Plata ha sido el destino de mayor crecimiento con un 25% más que el pasado 2023 y nosotros tenemos una buena proyección con líneas aéreas para cerrar el año con un incremento significativo de las operaciones y la llegada de visitantes”, puntualizó.
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El 380. Es un avión muy grande y el aeropuerto de puerto plata. Tiene una pista muy pequeña. Tienen que trabajar mucho sobre eso
Está equivocada. En puerto plata varias veces vino el boeing 787 que es similar al a 380 y cuando venían vuelos de rusia aterrizó varias veces el anthonov el mas grande de ucrania.
No sé puede comparar el 787 con el A380, el a380 es un animal de aeronave que no cualquier aeropuerto está preparado para recibirlo, las Américas y punta cana lo están pero puerto plata no.
No es por el largo de la pista, es la infraestructura y equipos que requiere el A-380
Excelente usted si sabe lo que dice.
Ese lo está aún que no le guste a muçhos egoísta a un avión no lo hace grande su tamaño si no el tamaño de la pista de aterrizaje y esa pista está préparado para eso o el administrador del aeropuerto es un loco que no va a saber cuál es su capacidad, ese aeropuerto está preparado pára ese tipo de avión desde hace mucho tiempo ya que por ahí siempre an venido los vuelos decharter de europa que no son chiquitos no importa que esté avión tenga un tamaño más grande ese aeropuerto está capacítado para todo tipo de avion
Bueno ya veo que usted no sabe de avión. Como usted hace esa comparación. Me imagino que usted no ha viajado en ese modelos. Un 380 no es igual que un 787. Yo es ido desde New York a dubai. En ese avión y le digo es una motrocidad
Desde Rusia venian a Puerto plata. 777-200, 777-300, pero nunca un 380 busque en la historia
La estructura que necesita ese avión no la tiene puerto plata. Solo la tienes santos domingo y punta cana
Mire creo que sigue equivocada. Cuando no existia punta cana las mayoría de los vuelo de europa venían por puerto plata venga los lunes miercoles y domingo para que udsté vela el que viene de suiza y alemania pa que vea a ver si son chiquito.
En esos años no existía el A380, ese avión empezó a operar después del 2005 que fue cuando se fabricó. Todos los aeropuertos tuvieron que modificar sus pistas y fingers para poder recibirlo por su enorme tamaño. Santo Domingo y Punta Cana si están adaptados para recibir ese avión, que por cierto vuela mayormente en países asiáticos y que ya se dejó de fabricar.
Bueno ahi te contradigo un 787 y un, A-380 tienen mucha diferencia el 787 es un avión mediano en comparación con el A-380 qué es el avión más grande del mundo de pasajero.
Esa pista asido remosada y si el administrador dice que está trabajando para traer ese avión es por qué el más que nadie sabe que ese aeropuerto tiene la capacidad para eso no hables de lo que no sabe
Quien te dijo a ti pues claro que puede llegar con sus limitaciones lógico pero puede aterrizar
La pista de puerto plata 10108 pies en la actualidad y el a380 necesita 8500
Eso es lo bueno del Dominicano, que saben más de un tema que los técnicos en el área, el sr.Rodoli es un técnico con muchísimos años de experiencia en esa area,director de Aerodom en el norte y veo gente aquí contradiciendolo,Dios miooo
DE ACUERDO CARLOS RODOLFI ES UN TECNICO SUPER CAPACITADO Y SABE LO QUE ESTA DICIENDO Y NO HABLA PLUMA DE BURRO Y PUERTO PLATA ES EL GENESIS DEL TURISMO AHORA ESTA BAVARO Y PUNTA CANA ESTA BIEN CON TODAS SU ALEGORIA PUERTO PLATA TIENE MAS DE 60 ACTRACIONES YA Y AUN AHORA EL ESTE NO TIENE NI LA MITAD PORQUE TODOS ESTA DEMACIADO LEJOS HABLA ALGUIER QUE CONOCE A REPUBLICA DOMINICANA AL 97% OSEA QUE SOLO NO HE IDO A DOS PROVINCIAS DE LAS 32 QUE TIENE REPUBLICA DOMINICANA PARA QUE ALGUIEN QUE A LO MEJOR CONOCES 5 O 6 COMO MUCHO VENGA A MANIPULARME
María , yo fui testigo de ver aterrizar y despegar el Antonv 125 en ese aeropuerto Internacional Gregorio Luperón de Puerto Plata entre los años 2001 y 2003
Lo pude grabar en mi canal de youtube esta el Antonov124 – 100 jhon H plane Spotter usuario 👤 en YouTube
Viajé en mayo de Miami a Londres en el A380 de British Airways, es un avión excelente, pero no es solo la longitud de la pista lo que se necesita, por ejemplo se usan 2 Gates al mismo tiempo para abordar y para bajar del avión, cada gate va a uno de los 2 pisos del avión, de manera que abordar más de 500 pasajeros se pueda hacer en un tiempo menor.
También se requieren capacidades especiales en tierra para atender el avión, abastecer combustible, comidas y bebidas para los pasajeros, etc.
Por su gran tamaño no es un avión cualquiera.
Bueno, después de leer todo, le pongo la tapa al pomo: Si el avión necesita dos o tres puertas para abordar o un sistema de abastecimiento de combustible especial o como subir los alimentos, mire, el yo haber viajado a 72 países,15 países asiáticos y toda Europa y EE.UU en los aviones más grandes y modernos y haber estudiado física el Londres no me da ninguna calidad de saber de esos temas técnicos, el ser dominicano de 65 años y capitaleño eso sí me pone por encima de los ingenieros que hicieron ese avión. En dominicana si es necesario le añaden pista de tierra, si es muy alto le suben la comida con soga y una polea y la gasolina se la completan con una bombita ladrona y una manguera… Pero de que lo aterrizan lo aterrizan. Allí EL QUE MENOS ESTUDIA ES EL QUE MÁS SABE. O sea, que sin estudiar nacieron todos con PhD simultáneo a toda disciplina. TODOS SON TODOLOGOS y no pierden una sola discusión técnica.
De acuerdo con usted maestro, se terminó la discusión y la opinadera. Jjjj