Líneas dominicanas piden que no se legisle al margen de los empresarios nacionales
ADLA: cielos abiertos con EEUU sí, pero con justas condiciones fiscales
“El sector ha enfrentado desafíos sin precedentes por factores globales”, indican
Reconocen respaldo de Abinader a la industria aérea local
Temas relacionados: acuerdo de cielos abiertos, ADLA, Estados Unidos, Luis Abinader, República Dominicana
4 septiembre, 2023 Por R.A.
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La Asociación Dominicana de Líneas Aéreas (ADLA) expresó su rechazo a que se suscriba un acuerdo de cielos abiertos entre la República Dominicana y los Estados Unidos sin antes crear las condiciones fiscales justas para el sector.
La entidad indicó que, «como industria local, nuestro objetivo es fomentar la inversión nacional y la generación de empleos, al tiempo que garantizamos altos estándares de seguridad, calidad y eficiencia en nuestros servicios. Esto último con inversión netamente dominicana y en medio de un contexto y cuestionamientos, de lucha de intereses y definitivamente con una oportunidad de crecimiento, que persigue conseguir operar en un marco fiscal para competir con sus ‘iguales’ extranjeras», según comunicado.
A seguidas expresa que «con esta marcada diferencia, el mantener sobre la mesa la discusión de un acuerdo de Cielos Abiertos con un estado que cuenta con una industria aérea sobreprotegida y estimulada, sin antes igualar las condiciones de competitividad respecto a las líneas aéreas netamente dominicanas, implicaría legislar al margen del cuidado y protección de los empresarios nacionales, propiciando el cierre paulatino del sector».
La Asociación de Líneas Aéreas agradeció al presidente Luis Abinader por el respaldo e indicaron que han sido un pilar fundamental en la conectividad de República Dominicana con el Caribe. No obstante, informó que «la industria de aviación ha enfrentado desafíos sin precedentes debido a factores globales, regionales y nacionales que han atentado contra nuestra operatividad y sostenibilidad económica».
«Con dicho comunicado, deseamos expresar nuestro compromiso y esfuerzo constante por subsistir en un entorno altamente regulado, competitivo, en permanente cambio y que requiere gran inversión de capital financiero y humano», dijo la asociación.
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Pero no en perjuicio de los pasajeros. El tema es que ADLA quiere ser competitivo con incentivos fiscales. No entiendo que tipo de empresarios o emprendedores son estos. Las reglas del mercado son las reglas. Si eres incompetente debes salir de mercado, pero no perjudique a los pasajeros condicionando el acuerdo de cielos abiertos con USA, o cualquier otro país o región..
Es un caso complejo, lo que pasa es que aca la carga fiscal es mayor para las aerolineas locales comparando con las extranjeras, tambien leí en un articulo que pusieron como ejemplo la compra de piezas, cuando una aerolinea local pide partes tienen que pagar impuestos mientras que una linea extranjera si se le daña un avion aca traen su pieza en otro vuelo la instalan y adios, entonces lo justo es que todo sea in igualdad de condiciones.
Las lineas aéreas extranjeras traen partes. Si usted permite eso a las nacionales traen un avión desarmado «en partes» y ensamblan uno completo sin pagar impuestos.
Claro . Hay que facilitar y dar ventajas .es un gran esfuerzo y sino son rentables cerrarán
esa es la Ley de mercado, los incompetentes fuera.
Mi comentario va en el sentido de que no podemos seguir fomentan el parasitismo empresarial con los incentivos fiscales. Cuando se emprende un negocio de cualquier naturaleza se sabe cuales son tus oportunidades y amenazas entonces tienes que trazar un plan conociendo tus fortalezas y debilidades.
Creo que usted deberia investigar un poco mas a fondo en que es lo que piden las lineas Dominicanas y porque lo piden, ese comentario claramente da a entender que no esta muy empado de la situacion.
Riva31, no hay que ser un experto en el tema para ver de lejos lo que piden. Qué piden? incentivo fiscal para desarrollar una empresa privada. Dónde se establece que para desarrollar un proyecto privado hay que contar con incentivos ficales? Esa fue una mala practica desarrollada por el Joaquín Balaguer, para enriquecer el sector exportador de RD, que sería el llamado a perpetuarlo en el poder. Nos acostumbramos a eso y ahora cuando un sector quiere desarrollarse o crecer eso es lo primero que pide.
Por lo que veo usted es de los que piensan que los altos impuestos que se le cargan a los vuelos no se pueden bajar y que el que no pueda viajar que no viaje como dijo un Senador, con eso ya cierro mis comentarios, que tenga feliz noche.
No. El que no tenga la capacidad de ser competitivo que cierre, por que así solo se perjudica uno. Dándole un incentivo fiscal perjudica la nación.
Muy bueno su punto de vista, pero digame usted a ver como se puede ser competitivo cuando a las lineas aereas Dominicanas las tienen cargadas con impuestos y pagos solo por ser Dominicanas mientras del otro lado las lineas extranjeras en sus paises ningunas de ellad sus gobiernos les aplican impuestos y cargos similares a los que el gobierno Dominicano les aplica a las lineas locales que las demas por ser extranjeras no pagan? A ver digame la formula para competir de igual a igual con las lineas de fuera?
Ese es un problema de comercialización internacional y como tal debe resolverse en el ámbito de la OMC, que supongo todos los países involucrados deben ser signatarios. En ese Organismo hay áreas especializadas en la competencia desleal, que es el problema escencial que nos ocupa.
Desconozco si en el área de la aeronavegación civil comercial existen instancias de solución de controversias, por eso me remito a la OMC.
Claro que ay que