Transcurre última semana de Iberia en Santo Domingo y La Habana

Ya han transcurrido 64 años desde que Iberia aterrizó por primera vez en el Aeropuerto de La Habana, desde entonces, miles han sido los pasajeros transportados por la aerolínea insigne de España, y que con el transcurrir de los tiempos, ha tenido que enfrentar diversas crisis económicas, pero con esta última, ha tomado la decisión de abandonar las rutas a las cuales ha descrito como de “baja rentabilidad”.

La crisis económica arropó a Iberia de manera tal que ha tenido que confrontar huelgas de los sindicatos de empleados de manera continúa, además de asegurar frecuencias de los destinos que entienden son más rentables que los anteriormente mencionados.

Sin embargo, apena se supo la noticia, Air Europa, no desperdició un segundo y anunció que cubriría la salida de Iberia en el mercado dominicano, al parecer la amistad que le une a Juan José Hidalgo con el embajador de ese país en España, Cesar Medina, le ha servido para tener una mayor cercanía con el presidente Danilo Medina, con quien además se ha reunido para tratar el tema de una aerolínea bandera dominicana, en la cual incluso se vio involucrado en años anteriores con empresarios dominicanos, dando como resultado un fracaso total.

En ocasiones pareciera que Iberia no tuviese un rumbo fijo y seguro que seguir, habría que ver que tienen entre manos la directiva de British Airways, empresa que maneja los hilos desde lejos pero sin involucrarse aparentemente en los conflictos que la aerolínea española ha tenido que enfrentar.

Al parecer la historia no se acaba con esta salida que aparentemente es temporal, ya que Iberia ha dicho que una vez que se logre estabilizar la situación actual por la que atraviesa, podría retomar las rutas que abandona a partir del 1 de abril.

Quizás sea tarde para cuando decidan regresar, pero la competencia se dice siempre que es buena. Air Europa podría hacerles difícil el retorno, aun cuando ya no parece que desarrollará todos los planes que se había trazado en un principio con unas rutas en las cuales parecería que tendría un monopolio.

Montevideo es otro de los destinos que abandona y ya hay aerolíneas que buscan cubrir esas rutas, por lo que no se entiende que si hay interés de operarla, quiere decir que si hay margen de ganancia, por lo que muchos se pueden preguntar. ¿Qué hace Iberia con lo que percibe con estas rutas?

Mientras tanto, despedimos a una aerolínea que marcó una hito en la historia aérea entre España y la región del Caribe, muy especialmente con Santo Domingo y La Habana.