Aerolíneas Argentinas implementará Code Share con sus socios

A través de un Boletín Oficial de la Secretaría de Transporte a Aerolíneas Argentinas para volar a Atlanta, Las Vegas, Detroit, Tel Aviv (Israel) y Guangzhoy (China) generó en algunos medios, la ilusión o el temor, si los resultados económicos trataran que la empresa estatal sumará cinco puntos a su red de rutas.

No serán aviones de Aerolíneas los que aterrizarán en esos aeropuertos. De seguro la compañía implementará acuerdos con algunos de sus socios en SkyTeam, como Delta o Air France-KLM, no solo para estas rutas sino en muchas otras que ya tiene autorizadas.

Aerolíneas no solo dispone hoy de aviones para atender estos puntos de limitada o escasa demanda de tráfico desde Buenos Aires, sino que tampoco atiende rutas hace mucho autorizadas como Nueva York, México, Los Angeles, Paris o Londres.

Disponer medios y aviones para servir cualquiera de estas rutas implicaría hoy, aumentar el número rojo que ya tiene volando a destinos como Madrid (US$64 millones de pérdidas al año), Miami (US$52 millones), Roma (US$43 millones), etc.