Uruguay pagará a Scotiabank deuda de Pluna por más de US$8 millones

El plan de pagos que la aerolínea Pluna tenía con el Bank of Nova Scotia por el pago de siete aviones Bombardier incluía la liquidación de una cuota de US$ 8.845.714 antes del 15 de agosto. Con la compañía liquidada y sin la subasta aún realizada, el Estado uruguayo se tendrá que hacer cargo de ese pago, según han informado fuentes oficiales.

Según explicó el director general del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, Pablo Ferrer, quien pagará la cuota es el fideicomiso creado para administrar los bienes de la aerolínea una vez que el directorio de Leadgate fue desplazado, según publica El Observador.

Pero como el capital en efectivo que tiene ese fideicomiso no le alcanza para saldar la deuda, el Ministerio de Economía y Finanzas volcará dinero allí para que pueda ser saldada la deuda, explicó el funcionario.

El gobierno espera recibir una rápida devolución del dinero que se aporte para pagar esa cuota cuando se realice la subasta de esos siete aviones.

La deuda total que queda con el Scotiabank es de $ 153.023.405 por la compra de los siete aviones. Este crédito tiene una garantía del Estado uruguayo por US$ 203 millones –correspondientes al valor original de la compra–, con una hipoteca sobre las aeronaves a su favor. Por tanto, en caso de incumplimiento –como sucedería en este caso por la falta de fondos del fideicomiso– tiene que responder ante el banco, de origen canadiense.

La amortización de las cuotas de estos aviones se realiza todos los años en febrero y agosto. Cuando se produjo la liquidación de la aerolínea, uno de los argumentos fue que el estado de iliquidez de la aerolínea llevaba a que incluso no tuviera fondos para responder a estas deudas.

La otra deuda en la que el Estado era garantía de Pluna era por el leasing de otras seis aeronaves a través del Export Development Canadá (EDC), una entidad financiera de desarrollo 100% estatal. Pero esos seis aviones se pueden devolver y allí se estima no existirá ningún tipo de problemas.

En mayo de este año, cuando el futuro de la compañía era incierto, el gobierno de Canadá demostró preocupación por la evolución de la aerolínea.