Pluna vuelve a estar en la mira de la Aerolínea venezolana Conviasa

Ya en el año 2007, el Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicio Aéreo (Conviasa), había mostrado interés por invertir en la aerolínea uruguaya Pluna y ante la actual situación por la cual pasa esta última, la empresa venezolana ha mostrado una vez más interés de participar en su rescate.

El ministro de Transporte y Obras Públicas, Enrique Pintado, mencionó que inversores árabes y alemanes también muestran interés en los activos de Pluna, además, un apoyo financiero de capitales chinos que están por confirmarse.

Durante los años 2005 y 2006, la aerolínea -que había sido refundada en 2004- negoció la compra del 49% del capital de la sociedad con Varig, ya por entonces en trámite de liquidación.

Según publica aerolatinnews, en aquella ocasión, Conviasa se retiró de las negociaciones luego de analizar los informes financieros de Pluna. En 2007, la aerolínea uruguayo terminó asociándose con el consorcio de origen alemán LeadGate, liderado por el empresario argentino Matías Campiani.

Conviasa es una empresa que ha tenido muchos problemas a lo largo de su existencia. Es la sucesora de Viasa, que en 2003 cesó sus actividades. Hoy es una de las pocas aerolíneas sudamericanas que cuenta con un vuelo directo a Siria y analiza disponer de uno hacia Moscú.

Conviasa fue la filial del anterior Ministerio del Poder Popular para el Transporte y Comunicaciones. Luego se convirtió en una institución con rango de viceministerio. Sus servicios de vuelo también tuvieron problemas. Después de que el vuelo 2350 se estrellara en Puerto Ordaz el 13 de setiembre de 2010 -murieron 17 personas, otras 34 resultaron heridas- se suspendieron temporalmente las operaciones.