Aerolínea Tame trabaja para cubrir desde Quito, las rutas Nueva York, Lima, Caracas y Cuba

La aerolínea bandera de Ecuador, Tame, se ha propuesto la apertura de nuevas rutas para lo que resta de años y para el 2013, de hecho ya inauguró el vuelo Quito – Bogotá, la cual se expandirá luego hacia Caracas y posteriormente a la capital peruana, Lima.

Las planes de expansión de Tame continuaran en el 2013, cuando logren la conectividad con Nueva York, São Paulo, Buenos Aires y La Habana. Tame realiza con Copa vuelos a Panamá.

Rafael Farías, gerente de la aerolínea, expresi que el objetivo es hacer del Ecuador un país más competitivo en el plano turístico y comercial.

En una entrevista concedida al diario ecuatoriano hoy.com.ec, Farías, dice que cada ruta que se abre tarda en desarrollarse y representa una inversión. “El público debe confiar en nuestra operación y eso se va logrando poco a poco, en la medida en que se constata la calidad del servicio y de los precios”.

Para el vuelo a Caracas están supeditados a los permisos de Venezuela. Colombia ya se los otorgó, y estiman que antes de 60 días obtengan  la autorización para las operaciones aéreas hacia Caracas.

En cuanto a las tarifas en Colombia mencionó que con el anuncio de los vuelos de Tame que las tarifas entre Bogotá y Quito comienzan a bajar y hoy están en casi la mitad. «Es un rol positivo de nuestra aerolínea en el mercado para que compita de igual a igual con empresas multinacionales privadas; que los turistas colombianos tengan como opción venir al Ecuador y viceversa. Confiamos que se mantengan esas condiciones».

Las tarifas de Tame son las más bajas y esto es un beneficio para el cliente y la aerolínea. Nuestras condiciones son menos restrictivas que la competencia, somos más flexibles y hay una buena respuesta. Lo importante es que la operación se sostenga en el tiempo.

Se refiere que cuando se habla de conectividad se habla de sustentabilidad. Esto quiere decir que Tame debe generar sus propios recursos para mantenerse e ir creciendo en el mercado. Tenemos un proyecto de crecimiento doméstico que lo hemos cumplido y, ahora, el internacional.

Farias, resalta que dependiendo de la demanda y la anticipación de compra del boleto hay tarifas intermedias, que corresponde a los últimos asientos. En la medida en que se armen paquetes turísticos, el tráfico va a subir, así como las relaciones comerciales. Los empresarios tendrán la oportunidad de reunirse en Bogotá y en Quito para desarrollar más sus negocios.

La ruta de Colombia va a estar servida por la flota Airbus conformada por tres aviones 320 y dos Airbus 319. Su utilización dependerá de la demanda de pasajeros y carga. Emplearemos los Airbus 320 porque los 319 son pequeños.

La flota de Airbus es en leasing (contrato de arrendamiento). Incorporaremos otro avión adicional 319 a fines de julio o principios de agosto, como parte de nuestra estrategia de crecimiento internacional.

Hasta fin de año tendríamos seis aviones de la flota Airbus, cuatro Embraer y tres ATR, que nos permitirán atender bien, tanto el mercado doméstico, como la conectividad internacional.

La ruta Quito-Lima, está prevista para noviembre próximo. Nos concentramos en los desarrollos y oportunidades, porque así como en Colombia se firmó un convenio que permite aspirar a la ruta Bogotá-Caracas, en Lima, otro convenio ayudará a prolongar nuestro vuelo hacia São Paulo y Buenos Aires en el mediano plazo.

Tame tiene un acuerdo de código compartido con Copa y de esa manera sirven los vuelos a Panamá, y en unos 45 días estará implementada la parte técnica. Con esta combinación llegaran a otros destinos en América y, a su vez, habrá conexión con Loja, Cuenca, Tulcán, Lago Agrio, Coca, Galápagos, Esmeraldas.

El destino Nueva York es muy importante para el Ecuador, es por ello que se tramitan los permisos y sería para 2013. La ruta es importante porque se puede traer turistas de la costa este de los Estados Unidos y Canadá hacia el Ecuador, y para servir a los hermanos migrantes.

Tame tiene autonomía financiera y generan sus propios ingresos y egresos. Los recursos que disponen sirven para mantener la empresa y asegurar su crecimiento.

la situación de Tame es muy distinta a la de años anteriores. Es una empresa mucho más madura, con equipos muy modernos, personal capacitado, comercialmente dispone de herramientas que ayudan a salir a vender en cualquier parte del mundo donde llevemos nuestros aviones. Obviamente, el mercado también es diferente.