Brasil: Aeroporto de Congonhas está pronto para mais vôos

Marcelo Pacheco Guaranys, presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) informou que os estudos têm mostrado que pode expandir suas operações, pousos e decolagens no aeroporto de Congonhas está localizado em São Paulo, e é considerado o mais rentável no país.

Com estas declarações torna-se o primeiro oficial do setor aéreo, que suporta que pode estender o poder de Congonhas, que foi reduzido em 2007, após um acidente de TAM.

Atualmente, 30 vôos foram autorizados a regular as companhias de aviação, como Gol e TAM, e quatro para a aviação geral, seja para negócios ou tipo vôos táxis.

«Estamos estudando vôos da aviação com mais regularidade, manter uma certa capacidade para a aviação geral», disse Guaranys, negando que há uma discussão sobre como remover os slots (horários de chegada e partida) da aviação geral, que fornecem aviação comercial.

Ele acrescentou que o aumento dos voos para Congonhas depende de estudos, «é necessário analisar os problemas de segurança e da própria infra-estrutura do terminal.»

ANAC está considerando novas regras para distribuição de slots em aeroportos que operam em plena capacidade, como Congonhas e Santos Dumont, em Brasília. Segundo Guaranys, a ANAC irá este mês completar a resolução que determina as novas regras.

Novos procedimentos para o uso de slots deve tornar-se requisitos mais rigorosos para as companhias aéreas a manter seus espaços nos aeroportos.

O Departamento de Aviação Civil (SAC estudos), enquanto isso, está se preparando para distribuir uma proposta diferente espaços especificamente aeroporto de Congonhas.

A proposta do SAC é que as autorizações para pouso ou decolagem áreas são concedidas a empresas de acordo com os novos critérios, tais como participação de mercado, realização de vôos regionais e eficiência operacional.

Ambos SAC e ANAC proposta pretende facilitar a entrada de novas empresas no principal aeroporto do país, especialmente azul, que tem a participação de cerca de 17% do mercado de vôos domésticos, mas é permitido fazer apenas um voo semanal a partir de Congonhas. Hoje, o mercado para a TAM e Gol líderes têm cerca de 95% dos vôos saindo ou chegando a Congonhas.

A regra discutida em Anak fornece uma transferência gradual de vagas para novos entrantes, como as empresas que operam no aeroporto perdeu espaços ineficiência operacional. Enquanto isso, SAC e propôs uma redistribuição imediata para ocorrer em três fases.

Guaranys também disse que está preocupado com o possível aumento da participação do capital estrangeiro nas companhias aéreas vôos domésticos no Brasil: «O que estamos preocupados. Isso pode trazer mais investimentos. O que importa é o controle da ANAC nas empresas «.

Por outro lado, o ministro de Aviação Civil, Moreira Franco, ressaltou que é importante para incentivar a entrada de mais empresas no mercado brasileiro, independentemente do percentual de participação. O Código Brasileiro de Aeronáutica, 1986, limita a participação em 20%.

Ontem à tarde, funcionários da ANAC começou sua investigação dos aeroportos das cidades-sede da Copa das Confederações: Brasília, Belo Horizonte, Recife, Salvador, Fortaleza e Rio também estava em Guarulhos e Congonhas, em Campinas, com portas entrada de turistas e delegações estrangeiras.

O objetivo é verificar se ele conheceu as ações definidas que ocorreram quatro meses para preparar o aeroporto para o evento.