A partir del próximo 2 de septiembre en un A320
Avianca reanudará vuelos a Punta Cana con 5 frecuencias semanales
El principal polo de RD tiene gran popularidad entre los colombianos
Temas relacionados: Aeropuerto de Punta Cana, Avianca Holding, Bogotá, Cali, Medellín, Punta Cana, República Dominicana
23 julio, 2020 Por R.A.
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La aerolínea Avianca planifica la reanudación de sus vuelos internacionales desde Colombia con operaciones desde Bogotá, Cali y Medellín, donde República Dominicana figura entre los destinos del Caribe con que realizará varias frecuencias semanales.
En ese sentido, la aerolínea volará a Punta Cana desde el 2 de septiembre con 5 vuelos semanales en un A320 y luego un vuelo diario en un A330 desde el 1 de octubre.
La aerolinea indicó en su página web que la planificación inicial de la reactivación de los vuelos interancionales se realizará a sus principales destinos y sujeto aún a las estrictas medidas implementadas por el Gobierno de Colombia.
Además indican que las operaciones se realizaran de ida y vuelta con las fechas establecidas tentativamente por si surge cualquier cambio, el cual será informado.
Los demás destinos donde iniciará operaciones son:
Bogota – Aruba desde el 01SEP20 3 vuelos semanales A319 (4 vuelos semanales desde el 03OCT20).
Bogota – Barcelona desde el 02SEP20 2 vuelos semanales 787-8 (4 vuelos semanales desde el 01OCT20).
Bogota – Buenos Aires desde el 01SEP20 5 vuelos semanales A319/787-8 (1 vuelo diario A330 desde el 01OCT20).
Bogota – Cancun desde el 01SEP20 4 vuelos semanales A320 (1 vuelo diario desde el 01OCT20).
Bogota – Guayaquil desde el 01SEP20 1 vuelo diario A320.
Bogota – Lima desde el 01OCT20 12 vuelos semanales A320/330.
Bogota – London Heathrow desde el 01SEP20 4 vuelos semanales 787-8.
Bogota – Madrid desde el 01SEP20 1 vuelo diario 787-8 (2 vuelo diario desde el 01OCT20).
Bogota – Mexico City desde el 02SEP20 5 vuelos semanales A330 (1 vuelo diario desde el 02OCT20).
Bogota – Miami desde el 01SEP20 2 vuelo diario A321 (3 vuelo diario A319/321/787 desde el 01OCT20).
Bogota – New York JFK desde el 01SEP20 1 vuelo diario 787-8 (9 vuelos semanales A330/787 desde el 04OCT20).
Bogota – Ciudad de Panamá desde el 01SEP20 3 vuelos semanales A319 (5 vuelos semanales desde el 02OCT20).
Bogota – Quito desde el 01SEP20 1 vuelo diario A319/320.
Bogota – San José (Costa Rica) desde el 02SEP20 5 vuelos semanales A320 (1 vuelo diario A319/320 desde el 01OCT20).
Bogota – Santiago de Chile desde el 01SEP20 1 vuelo diario A320.
Bogota – Sao Paulo Guarulhos desde el 01SEP20 4 vuelos semanales A320 (5 vuelos semanales desde el 01OCT20).
Bogota – Washington Dulles desde el 02SEP20 4 vuelos semanales A320 (5 vuelos semanales A319/320 desde el 01OCT20).
Cali – Madrid desde el 01OCT20 1 vuelo diario 787-8.
Medellin – Madrid desde el 01OCT20 3 vuelos semanales 787-8.
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La noticia de Avianca son alentadora y, vemos con gran entusiasmo el anuncio de sus operaciones a República Dominicana, solo que han dejado de incluir la ruta Aeropuerto Las Américas, una ruta sumamente importante y con una tasa de ocupación alta desde que comenzó a operar en el 2007 de forma comercial. Avianca una marca, una historia, un holding que forma parte del que hacer económico de Colombia no podía quedarse dormida ante la tempestad que no ha tocado vivir a todos, su fortaleza, su fuerza su organización y método, siempre entendimos que eran soporte para un gran reinicio, por eso y por lo bueno que esta por venir, Bienvenida Avianca de nuevo a Santo Domingo.
Es evidente que las aerolineas como Avianca que estan en un proceso de recuperacion tengan que recurrir a solicitud de facilidades de autoridades, gubernamentales, concepcionistas o privada que ofrecen servicios en operaciones de vuelo de pasajero, primero por las limitaciones que le impondrán los protocolos para operar, esta limitaciones la mas importante es que transportaran menos pasajeros de lo acostumbrados, se aumentaran los gastos de fumigan, higienes y limpieza en los aeropuertos y puertos, se incrementaran los costos de posiciones o counters en los aeropuertos porque a mayor distanciamiento físicos mas tiempo se tomaran o mas posiciones habrá que abrir para hacer el cheking de un vuelo. por todo esto y por lo que surja que aquí no se menciones, las aerolíneas deben ir haciendo un plan de facilidades a solicitar frente a las autoridades y proveedores que le permita abaratar costos, estas facilidades pueden ser en el landing, parking, ramp services, salas de partidas que la cobran los aeropuertos, alquileres de counters, radio ayuda etc, todos estos servicios entre otros pueden aplicar para descuentos en facturación, creemos es oportunidad de que los negociadores de los servicios de las aerolíneas vean estas sugerencias como posible realizable.